BSC vous guide dans le choix de votre bateaux pneumatiques
Au cours de la dernière décennie, les bateaux pneumatiques sont devenus le choix préféré des passionnés de navigation.
Autant pour les plaisanciers expérimentés que pour les novices, les bateaux pneumatiques représentent le choix principal par rapport à d’autres types de bateaux. Pourquoi? Personnalisation, légèreté, maniabilité et sécurité sont les principales raisons qui influencent le choix final.
Dans une mer d’offres, il devient de plus en plus difficile de s’orienter et de choisir le bateau pneumatique qui répond le mieux à ses besoins.
Pour savoir quel bateau pneumatique choisir, il est nécessaire de prendre en compte certains aspects cruciaux à partir de 3 questions de base:
La possibilité d’entreposer le canot pendant la saison hivernale dans un port voisin doit également être envisagée.
Après avoir répondu à ces questions et évalué chaque caractéristique du canot pneumatique, il serait judicieux d’effectuer un essai sur l’eau. Il est ainsi possible de vérifier si le canot répond exactement à vos besoins ou si d’autres modèles devraient être évalués.
Les bateaux gonflables semi-rigides semblent être le choix le plus populaire en raison des nombreux avantages qu’ils offrent.
Voyons donc quels sont les avantages de ces bateaux.
Bateaux pneumatiques semi-rigides: tous les avantages
La raison pour laquelle les semi-rigides sont aujourd'hui le premier choix parmi la plupart des plaisanciers et des armateurs est leur grande stabilité et sécurité pendant la navigation. Non moins important, leur faible consommation, qui reste faible même à haute vitesse.
Structure
Leur structure, composée d'un fond rigide entouré de tubes gonflables, rend ces embarcations adaptées à de multiples utilisations. Quelle que soit leur destination, ces bateaux tiennent bien le cap et sont très «doux» et faciles à manœuvrer même à haute vitesse.
Grâce à cette structure, le risque de naufrage est pratiquement nul, même dans les cas où beaucoup d'eau est embarquée. Quoi qu'il en soit, pour éliminer totalement la probabilité de naufrage, nous vous rappelons de toujours laisser les valves et les bouchons d'évacuation du cockpit ouverts pour pouvoir évacuer correctement et constamment l'eau à bord.
Charge, transport, destination d'utilisation
Un autre avantage des bateaux pneumatiques semi-rigides est la possibilité de transporter des charges lourdes sur une structure légère. Grâce aux tubes gonflables, le bateau peut flotter indépendamment de son poids total.
Il est ainsi possible d'équiper le bateau du matériel nécessaire à ses propres fins : sièges pour le transport de touristes, supports pour le matériel de plongée, porte-cannes pour la pêche, ...
À ce stade, l'extrême polyvalence des bateaux pneumatiques semi-rigides est évidente.
Essayons maintenant de répondre aux questions initiales pour vous guider dans le choix du bateau pneumatique le plus adapté à vous.
Permis de navigation: est-il vraiment obligatoire en Italie?
En Italie, tout comme pour les voitures, en fonction de la puissance du moteur et des dimensions du bateau, il est nécessaire d'être en possession d'un permis et d'avoir atteint la majorité pour pouvoir le conduire.
Il existe 3 catégories de permis de navigation:
- Catégorie A – Permet de commander et conduire des navires et embarcations de plaisance à voile et à moteur ou uniquement à moteur jusqu'à 12 milles de la côte
- Catégorie B – Permet de commander des navires de plaisance de plus de 24 mètres. Pour l'obtenir, il est nécessaire d'avoir le permis de Catégorie A depuis trois ans.
- Catégorie C – Permet de commander et diriger des navires et embarcations de plaisance.
Comme pour tout, il y a des exceptions. En fait, si le bateau pneumatique ne dépasse pas 24 mètres de longueur, que son moteur a une puissance inférieure à 40 CV et à condition de naviguer à moins de 6 milles marins, alors le bateau peut être conduit même sans permis de navigation.
En ce qui concerne les restrictions d'âge, il est nécessaire de respecter les règles suivantes:
- Si vous avez 18 ans, vous pouvez conduire des embarcations de plaisance
- Si vous avez 16 ans, vous pouvez conduire des navires de plaisance
- Si vous avez 14 ans, vous pouvez naviguer à bord de navires à voile avec une surface de voile supérieure à 4 m² et pour des unités à rames jusqu'à 1 mille de la côte
Un bateau pneumatique pour chaque activité
Pour pouvoir choisir un bateau pneumatique, il est nécessaire de connaître clairement ses objectifs, c'est-à-dire pour quelle activité et comment on veut utiliser le bateau. Cela parce qu'en fonction du type d'activité pratiquée, la sera possible de choisir comment équiper le bateau.
Par exemple, si le bateau pneumatique est utilisé pour le transport de touristes, il pourra être équipé de sièges et de bancs; si le bateau pneumatique est utilisé pour des activités sportives comme la plongée ou le snorkeling, il pourra être équipé de racks et de porte-bouteilles pour emporter avec soi les accessoires nécessaires; si le but est de transporter des choses et des personnes sur de courtes distances, les tenders représentent la solution idéale...
L'offre de BSC bateaux pneumatiques
Les bateaux pneumatiques BSC sont divisés en 4 lignes: Gamma B, Tourisme, Tender et Open. Chacune s'adresse à un public bien défini en fonction des besoins et de la destination d'utilisation.
La Gamma B représente notre ligne de luxe caractérisée par des finitions d'excellence et de charme. La gamme propose aujourd'hui deux modèles, tous deux dessinés par Federico Fiorentino: le B1 conçu pour des excursions de loisir à vivre en journée, et le B-2 dédié à ceux qui visent à s'offrir des mini-croisières.
Maintenant que nous avons vu tous les aspects fondamentaux à examiner au moment du choix, nous pouvons approfondir le sujet des matériaux. Le matériau du tube est ce qui influence le plus la durée du bateau pneumatique. Les deux matériaux les plus utilisés sont l'Hypalon-Néoprène et le PVC.
Hypalon-Néoprène ou PVC?
Les tubes en Hypalon-Néoprène ont une structure en couches. De la plus externe à la plus profonde, les couches sont les suivantes :
- Hypalon – Matériau avec une excellente résistance aux agents atmosphériques, à l'abrasion et aux produits chimiques
- Néoprène – Présente une excellente adhésivité et imperméabilité et garantit des collages résistants. De plus, il garantit un maintien efficace de l'air à l'intérieur du tube.
- Tissu en nylon ou polyester – Il s'agit de matériaux à haute ténacité avec d'excellentes propriétés mécaniques. Ceux-ci donnent de la stabilité à la forme et augmentent la résistance des tubes.
L'Hypalon-Néoprène, étant composé de plusieurs matériaux, augmente proportionnellement le prix du bateau pneumatique par rapport aux bateaux pneumatiques avec des tubes en PVC. La durée de vie du bateau pneumatique en Hypalon-Néoprène est plus longue: nous parlons respectivement de 30 ans contre 10 ans de vie.
La plus grande qualité et efficacité de l'Hypalon-Néoprène est très évidente. Pour cette raison, BSC utilise des tubes strictement en Hypalon-Néoprène divisés en compartiments pour faciliter le gonflage. Nous offrons à nos clients uniquement le meilleur, en garantissant des composants de qualité de la plus petite couture à la coque.
Le dernier aspect à considérer est le moteur. Sur le marché, il existe des centaines de marques et de moteurs aux caractéristiques les plus variées, donc pour le choisir, il est nécessaire de prendre en compte toujours l'utilisation du bateau, sa taille et les souhaits du plaisancier ou de l'armateur.
Sur la chaîne YouTube de BSC, vous pouvez trouver les tests en mer avec les plus grandes marques de moteurs: Suzuki, Honda, Mercury et Yamaha.
Regardez maintenant!
Pour une consultation plus approfondie, vous pouvez nous contacter ou venir nous voir dans notre chantier.
